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丰田Dynamic Force引擎是丰田在TNGA平台下开发的汽油引擎系列。自2017年6月开始安装在XV70系列凯美瑞中,被用于丰田和凌志的各种车型。
该发动机设计时同时追求驾驶性能和环境性能、即高效率和低油耗的同时具有 "直接感觉、平滑和愉快的加速性能"。 具体而言,汽缸盖和进气口的设计改善了翻滚流(纵向涡流),以增加进气量--大部分进气流穿过气门最接近汽缸中心线的那部分。其他的特色设计为:
这一发动机是基于TNGA战略的全新的发动机设计。此前,丰田提供了大约800种发动机变体,其中大部分将被9种Dynamic Force发动机的17个版本的更简单的阵容所取代。[1][2] 丰田还在简化其变速器、混合动力系统和全轮驱动系统的阵容。
从2017年6月安装在XV70系列凯美瑞上的四缸A25A型开始,V6 V35A型和四缸M20A型也已出现。2019年10月16日,将安装在XP210系列雅力士(日本、欧洲、澳大利亚和新西兰市场)上的三缸M15A型正式公布[3]。
Dynamic Force发动机为丰田发动机引入了更新的命名系统,不再采用传统的发动机迭代或世代,后面是发动机家族的一个字母或两个字母的名称(如5M-GE或4GR-FE分别来自M和GR发动机家族),而是在两个字母代码之间加入发动机的排量,如M20A,"20 "表示2.0升的发动机。
M15A发动机家族是一个直列三缸发动机系列,于2019年首次推出,用于XP210系列雅力士[3]。
M15A | |
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概览 | |
生产时期 | 2020–present |
技术资料 | |
缸数及排列 | I3 |
排气量 | 1,490 cc(90.9 cu in) |
气缸内径 | 80.5 mm(3.169英寸) |
活塞冲程 | 97.6 mm(3.843英寸) |
压缩比 |
|
燃料系统 |
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燃料类型 |
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性能参数 | |
输出功率 |
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功率重量比 |
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输出扭矩 |
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系列 | 型号 | 应用 | 地盘代码 | 马力 | 扭矩 | 年份 | 注释 |
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M15A | M15A-FKS | Yaris | MXPA10 MXPA11 MXPA15 |
Japan, Australia, and New Zealand: 88 kW(118 hp;120 PS) at 6,600 rpm Europe: 92 kW(123 hp;125 PS) at 6,600 rpm[4] |
Japan, Australia, and New Zealand: 145 N·m(107 lb·ft) at 4,800–5,200 rpm Europe: 153 N·m(113 lb·ft) at 4,800–5,000 rpm |
2020–present | |
GR Yaris RS | MXPA12 | 88 kW(118 hp;120 PS) at 6,600 rpm | 145 N·m(107 lb·ft) at 4,800–5,200 rpm | 2020–present | 仅日本市场 | ||
Yaris Cross | MXPB10 MXPB15 |
2020–present | |||||
Corolla | MZEA11 | 92 kW(123 hp;125 PS) at 6,600 rpm | 153 N·m(113 lb·ft) at 4,800–5,000 rpm | 2020–present | |||
M15A-FXE | Yaris Hybrid | MXPH10 MXPH11 MXPH15 |
67 kW(90 hp;91 PS) at 5,500 rpm | 120 N·m(89 lb·ft) at 3,800–4,800 rpm | 2020–present | ||
Yaris Cross Hybrid | MXPJ10 MXPJ15 |
2020–present | |||||
LBX | MAYH10 | 2023–present |
改用13:1压缩比的40%热效率版本
应用于:
使用14:1压缩比的混动发动机,有高达41%热效率
应用于:
M20A | |
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概览 | |
生产时期 | 2018年至今 |
技术资料 | |
缸数及排列 | I4 |
排气量 | 1,986 cc(121.2 cu in) |
气缸内径 | 80.5 mm(3.169英寸) |
活塞冲程 | 97.6 mm(3.843英寸) |
压缩比 |
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燃料系统 | D-4S direct/port injection |
燃料类型 |
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性能参数 | |
输出功率 |
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功率重量比 |
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输出扭矩 |
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M20A直四引擎在2018年首次推出,装载在E210系卡罗拉上。
系列 | 型号 | 应用车款 | 车辆识别号码 | 马力 | 扭距 | 年份 | 注 |
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M20A | M20A-FKS | 卡罗拉/Auris/Allion/Levin GT | MZEA12 | Corolla/Auris: 125 kW(168 hp;170 PS) at 6,600 rpm Allion/Levin GT: 131 kW(176 hp;178 PS) at 6,600 rpm |
Corolla/Auris: 202 N·m(149 lb·ft) at 4,800 rpm Allion/Levin GT: 210 N·m(155 lb·ft) at 4,400–5,200 rpm |
2018年至今 | Used in Auris exclusively in Taiwan until July 2020. Used in Allion/Levin GT exclusively in China starting 2021 |
丰田凯美瑞 | MXVA71 | 131 kW(176 hp;178 PS) at 6,600 rpm | 210 N·m(155 lb·ft) at 4,400–5,200 rpm | 2019年至今 | 仅中国 | ||
Avalon | MXXA50 | 2019年至今 | 仅中国 | ||||
C-HR/IZOA | MAXA10 | 126 kW(169 hp;171 PS) at 6,600 rpm | 203 N·m(150 lb·ft) at 4,400–4,800 rpm | 2018年至今 | 仅中国 | ||
RAV4/威兰达 | MXAA52 MXAA54 |
中国和日本:126 kW(169 hp;171 PS) at 6,600 rpm 澳洲:127 kW(170 hp;173 PS) at 6,600 rpm |
日本:207 N·m(153 lb·ft) at 4,800 rpm China: 209 N·m(154 lb·ft) at 4,400–5,000 rpm Australia: 203 N·m(150 lb·ft) at 4,400–4,900 rpm |
2018年至今 | 威兰达仅在中国发售,始于2020 | ||
Harrier | MXUA80 MXUA85 |
126 kW(169 hp;171 PS) at 6,600 rpm | 207 N·m(153 lb·ft) at 4,800 rpm | 2020年至今 | |||
凌志ES | MXZA10 | 128 kW(172 hp;174 PS) at 6,600 rpm | 209 N·m(154 lb·ft) at 4,000–5,200 rpm | 2020年至今 | |||
雷克萨斯UX | MZAA10 | 2018年至今 | |||||
M20A-FKB | 卡罗拉 | MZEA12 | 130 kW(174 hp;177 PS) at 6,600 rpm | 210 N·m(155 lb·ft) at 4,400 rpm | 2020–present | 仅巴西 | |
Corolla Cross | 2021年至今 | ||||||
M20A-FXS | 卡罗拉hybrid | MZEH12 | 112 kW(150 hp;152 PS) at 6,000 rpm | 190 N·m(140 lb·ft) at 4,400–5,200 rpm | 2018年至今 | 仅欧洲 | |
C-HR Hybrid | MAXH10 | 2020年至今 | 仅欧洲 | ||||
凌志UX 250h/260h | MZAH10 MZAH15 |
107 kW(143 hp;145 PS) at 6,000 rpm | 188 N·m(139 lb·ft) at 4,400 rpm | 2018年至今 |
改用13:1压缩比的40%热效率版本
应用于:
改用13:1压缩比、可烧乙醇汽油的版本
应用于:
改用14:1压缩比的混动版本,有41%热效率。
应用于:[6]
A25A/A25B | |
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概览 | |
生产时期 | 2017–present |
技术资料 | |
缸数及排列 | I4 |
排气量 | 2,487 cc(151.8 cu in) |
气缸内径 | 87.5 mm(3.445英寸) |
活塞冲程 | 103.4 mm(4.071英寸) |
压缩比 |
|
燃料系统 | D-4S direct/port injection |
燃料类型 |
|
性能参数 | |
输出功率 |
|
功率重量比 |
|
输出扭矩 |
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A25A/A25B 系列引擎在2017年首次推出,装载在XV70系凯美瑞。
Series | Model | Applications | Vehicle chassis code | Power | Torque | Years | Notes |
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A25A | A25A-FKS | Camry | AXVA70 AXVA75 |
US: 151.5—153.5 kW(203—206 hp;206—209 PS) at 6,600 rpm (FWD); 151 kW(202 hp;205 PS) at 6,600 rpm (AWD) China: 154 kW(207 hp;209 PS) at 6,600 rpm |
US: 249—252 N·m(184—186 lb·ft) at 5,000 rpm (FWD); 247 N·m(182 lb·ft) at 4,400 rpm (AWD) China: 250 N·m(184 lb·ft) at 5,000 rpm |
2017–present | |
Avalon | AXXA50 AXXA55 |
153—154 kW(205—207 hp;208—209 PS) at 6,600 rpm | 250 N·m(184 lb·ft) at 5,000 rpm | 2018–present | 特供中国(FWD车型)和美国(AWD,2020之后) | ||
RAV4 | AXAA52 AXAA54 |
US: 151.5 kW(203 hp;206 PS) at 6,600 rpm Australia: 152 kW(204 hp;207 PS) at 6,600 rpm |
US: 249 N·m(184 lb·ft) at 5,000 rpm Australia: 243 N·m(179 lb·ft) at 4,000–5,000 rpm |
2018–present | |||
Highlander/Crown Kluger | AXUA70 | 154 kW(207 hp;209 PS) at 6,600 rpm | 250 N·m(184 lb·ft) at 5,000 rpm | 2021–present | 中国特供 | ||
Lexus ES 250/260 | AXZA10 AXZA15 |
151—152 kW(202—204 hp;205—207 PS) at 6,600 rpm | 247 N·m(182 lb·ft) at 5,000 rpm | 2018–present | 在中国仅有ES 260 | ||
A25A-FKB | Camry | AXVA70 | 154 kW(207 hp;209 PS) at 6,600 rpm | 250 N·m(184 lb·ft) at 5,000 rpm | 2018–present | 泰国特供 | |
A25A-FXS | Camry Hybrid/Daihatsu Altis | AXVH70 AXVH75 |
131 kW(176 hp;178 PS) at 5,700 rpm | 221 N·m(163 lb·ft) at 3,600–5,200 rpm | 2017–present | 大发Altis仅在日本市场发售 | |
Avalon Hybrid | AXXH50 | 2018–present | |||||
Crown Hybrid | AZSH20 AZSH21 |
135 kW(181 hp;184 PS) at 6,000 rpm | 221 N·m(163 lb·ft) at 3,800–5,400 rpm | 2018–present | |||
RAV4 Hybrid | AXAH52 AXAH54 |
131 kW(176 hp;178 PS) at 5,700 rpm | 221 N·m(163 lb·ft) at 3,600–5,200 rpm | 2018–present | 不供中国 | ||
RAV4/Wildlander Plug-in Hybrid/Prime/Suzuki Across | AXAP54 | 130 kW(174 hp;177 PS) at 6,000 rpm | Japan: 219 N·m(162 lb·ft) at 3,600 rpm US: 228 N·m(168 lb·ft) at 2,800 rpm |
2020–present | 威兰达插混仅在中国发售始于2021. 铃木Across仅在欧洲发售 | ||
Harrier Hybrid/Venza | AXUH80 AXUH85 |
131 kW(176 hp;178 PS) at 5,700 rpm | 221 N·m(163 lb·ft) at 3,600–5,200 rpm | 2020–present | Venza仅在北美市场发售 | ||
Highlander Hybrid/Kluger Hybrid | AXUH70 AXUH78 |
139 kW(186 hp;189 PS) at 6,000 rpm | 237 N·m(175 lb·ft) at 4,400 rpm | 2019–present | 不供中国 Kluger Hybrid will be only available in Australia in 2021 | ||
Sienna | AXLH40 AXLH45 |
2020–present | |||||
Lexus ES 300h | AXZH10 | 131 kW(176 hp;178 PS) at 5,700 rpm | 221 N·m(163 lb·ft) at 3,600–5,200 rpm | 2018–present | 不供中国 | ||
A25B | A25B-FXS | RAV4 Hybrid (China)/Wildlander Hybrid | AXAH52 AXAH54 |
131 kW(176 hp;178 PS) at 5,700 rpm | 221 N·m(163 lb·ft) at 3,600–5,200 rpm | 2019–present | Wildlander Hybrid is available since 2020 |
Highlander Hybrid (China)/Crown Kluger Hybrid | AXUH70 AXUH78 |
139 kW(186 hp;189 PS) at 6,000 rpm | 237 N·m(175 lb·ft) at 4,400 rpm | 2021–present | |||
Lexus ES 300h (China) | AXZH10 | 131 kW(176 hp;178 PS) at 5,700 rpm | 221 N·m(163 lb·ft) at 3,600–5,200 rpm | 2018–present |
改用13:1压缩比的40%热效率版本
应用于:
Applications:
改用14:1压缩比的混动版本,有41%热效率。.[8][9]
Applications:
大致与 A25A-FXS 相同,针对中国市场有所差异化的特供版.
Applications:
于2017年开始搭载在凌志LS的“LS 500”款式中,为双涡轮增压设计,最大输出421匹马力,最大扭矩输出600牛米。
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